Sukhoi Su-47

 

 Su-47 memiliki ukuran yang sama dengan pesawat tempur Sukhoi sebelumnya, seperti Su-35. Untuk mengurangi biaya pengembangan, Su-47 meminjam badan pesawat bagian depan, ekor tegak, dan persneling pendaratan Sukhoi Su-27. Meskipun demikian, pesawat ini menyertakan fitur pengenal radar yang diturunkan dayanya (termasuk bahan pencerap radar), lekukan senjata bagian dalam, dan ruang diatur lebih ke samping untuk radar yang lebih canggih. Meskipun secara konseptual seluruhnya serupa dengan pesawat penelitianGrumman X-29 asal Amerika Serikat dari dasawarsa 1980-an, Su-47 berukuran dua kali lipatnya dan lebih mendekati pesawat tempur sebenarnya dibandingkan dengan rancangan Amerika Serikat.

Untuk mengatasi masalah pemuntiran sayap, Su-47 menggunakan bahan komposit yang disesuaikan secara saksama untuk menahan pemuntiran sambil mengizinkan sayap menekuk untuk memperbaiki perilaku aerodinamik. Karena bentang sayapnya relatif lebar, Su-47 diperlengkapi dengan sayap yang dapat melipat untuk menyesuaikan diri dengan hanggar dalam Rusia.

Seperti pendahulunya, Su-37, Su-47 memiliki tampilan tripel-tandem, dengan kanard di depan sayap dan ekor pesawat. Menariknya, Su-47 memiliki dua tiang-ekor yang panjangnya tidak sama di luar moncong pembuangan. Tiang yang lebih pendek, di sisi kiri, menjadi tempat bagi radar yang mengarah ke belakang, sedangkan tiang yang lebih panjang menjadi tempat bagi parasut rem.

Kemampuan manuver

Su-47 memiliki kelincahan yang sangat baik pada laju yang lebih kecil daripada laju suara, memungkinkan pesawat ini mengubah-ubah sudut sergapnya dan juga lintasan terbangnya secara cepat sambil mempertahankan kemampuan bermanuvernya pada penerbangan supersonik. Su-47 memiliki laju tertinggi pada Mach 1,6 di ketinggian dan juga berkemampuan 9g.

Data dari World Aircraft & Systems Directory

Karakteristik umum

• Kru: 1
• Panjang: 22.6 m
• Lebar sayap: 15.16 m to 16.7 m
• Tinggi: 6.3 m
• Luas sayap: 61.87 m²
• Bobot kosong: 16,375 kg
• Bobot terisi: 25,000 kg
• Bobot maksimum lepas landas: 35,000 kg
• Mesin: 2× Lyulka AL-37FU(planned) Flying prototypes used 2 Aviadvigatel D-30F6 afterburning, thrust-vectoring (in PFU modification) turbofans with digital control
  • Dorongan kering: 83.4 kN masing-masing
  • Dorongan dengan pembakar lanjut: 142.2 kN masing-masing

• Thrust vectoring: ±20° at 30° per second in pitch and yaw

Kinerja

• Laju maksimum: Mach 1.6 (Achieved in test flights  (1,717 km/h, 1,066 mph), projected 2710 km/h
  * At sea level: Mach 1.14 (1,400 km/h, 870 mph)
• Laju jelajah: projected 1,800 km/h on dry thrust, 2650 km/h on full thrust
• Jarak jangkau: 3,300 km
• Batas tertinggi servis: 18,000 m
• Laju panjat: 233 m/s
• Beban sayap: 360 kg/m²
• Dorongan/berat: 1.16 (loaded) / 1.77 (empty)

Persenjataan

Number of hardpoints: 14: 2 wingtip, 6-8 under wing, 6-4 conformal under fuselage

• Guns: 1 × 30 mm GSh-30-1 cannon with 150 rounds
• Missiles: 14 hardpoints (2 wingtip, 6-8 underwing, 4-6 conformal under the fuselage)
  • Air-to-air: R-77, R-77PD, R-73, K-74
  • Air-to-surface: X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500